Financement du transport adapté

Défense des droits
Financement du transport adapté
Objectif à long terme
  • Faire en sorte que le Programme d’aide gouvernementale au transport adapté réponde aux besoins réels des usagers.

Contexte

En 2013, le MTQ a élaboré un projet de politique québécoise de mobilité durable. Il a été alors opportun pour le milieu associatif de faire des « représentations » auprès du MTQ pour que la nouvelle politique comprenne un programme qui réponde aux besoins réels des usagers du transport adapté. Or, en février dernier, le MTQ a rendu public la Stratégie nationale en mobilité durable.

Cette stratégie prévoit une bonification de six millions de dollars pour toute la province, celle-ci ne suffira pas aux besoins grandissants du service de transport adapté, victime de sa popularité depuis quelques années à Montréal. Ainsi la contribution annuelle du MTQ passe à 96,5 millions $, un montant qui n’augmentera pas d’ici 2020.

Plus de 25 000 personnes utilisent chaque année le service de transport adapté offert par la Société de transport de Montréal (STM). Ce chiffre continue de croître d’année en année : ainsi en 2013, l’achalandage a connu une augmentation de 5,9 % et une hausse semblable est anticipée pour l’année en cours.

L’investissement de 6 millions $ est jugé insuffisant considérant notamment que 1,6 million $ de cette somme servira uniquement à couvrir les frais d’indexation. Le 4,4 millions $ restant servira à soutenir à la fois la hausse d’achalandage et la création de projets pilotes, et ce, pour l’ensemble du Québec. Or, pour subvenir à ses besoins grandissants, le service de transport adapté de Montréal a besoin pour 2014 d’un financement supplémentaire de plus de 2 millions $.

Partenaires et instances impliqués

  • Le comité Transport de la COPHAN
  • La Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI
  • Le comité stratégique de la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI
  • Le MTQ
  • La STM

Moyens

  • Participation au Comité transport de la COPHAN
  • Participation à la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI
  • Participation au comité stratégique de la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI
  • Participation au conseil d’administration de la STM
Résultats 2013-2014
  • Un net recul : les organismes de transport adapté ne sont pas soutenus financièrement suite à la hausse d’achalandage
  • Le comité stratégique de la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI a rencontré le MTQ
  • Participation à l’opération courriels de la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI
  • Participer à l’élaboration du mémoire de la COPHAN et à celui de la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI concernant le programme d’aide gouvernementale pour le transport adapté aux personnes handicapées
  • Informer les membres des développements dans le dossier
Objectifs 2014-2015
  • Participer aux travaux du Comité transport de la COPHAN et au Comité stratégique de la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI
  • Participer à l’élaboration d’une stratégie dans le cadre du Chantier sur le financement du transport en commun, au Comité stratégique de la Table de concertation sur le transport des personnes handicapées du ROPMM et du CRADI
  • Informer les membres des développements dans le dossier